MODELLINI DI LOCOMOTIVE IN LEGNO Autore Janko Samsa

Quanto accade negli anni della giovinezza

è ciò che più rimane impresso nella memoria.

Nato nel 1949 a Stara Sušica, nella Košanska dolina, Janko Samsa è tra coloro cui i ricordi di quand’era piccolo hanno lasciato dentro un segno profondo. Discendente da generazioni di fabbri, falegnami, osti e commercianti di campagna, pur avendo studiato da perito elettronico sentiva che proprio la falegnameria e la forgiatura del ferro gli erano particolarmente congeniali. La vita lo ha portato in Carso. Lì ha iniziato a lavorare all’ex Iskra, per poi passare alle ferrovie – e proprio facendo il macchinista gli si è affinata ulteriormente quella sua personale sensibilità per la coerenza e la precisione. L’antico carro detto šinar e tutto ciò che ad esso rimanda gli si era impresso nella memoria in modo indelebile. Un tale connubio tra senso di salvaguardia dei valori etnologici, gusto per la ricerca e manualità nobilitata dall’accuratezza in ambito ferroviario si è tramutato in un’attività singolare e tutt’altro che diffusa in Slovenia: realizzare in scala ridotta i carri in uso tra contadini e vetturali, ma anche presse per uva e attrezzature annesse.

Il suo lavoro non è un semplice dare prova di sé né un saggio di minuteria in legno, anzi, si caratterizza per la notevole valenza etnologica e storica. È di grande aiuto anche a livello didattico e museale, nella misura in cui mostra le esatte sembianze, l’assemblaggio e il funzionamento dei vari manufatti con annessa descrizione storica e tecnica. I suoi esemplari sono perfette copie in miniatura degli originali (in scala 1:7).

Samsa ha ormai all’attivo una cinquantina di personali, allestite sia in Slovenia che all’estero, ivi inclusa la collaborazione a due mostre di artigianato sloveno contadino e artistico, di cui l’una in Giappone e l’altra in America. Molti, inoltre, sono gli esemplari dati in prestito ai musei.

A margine di tutto ciò, Samsa si diletta con la pittura su legno bruciato, realizza xilografie e anche plastici di manufatti ed edifici passati e futuri. È così che negli ultimi anni è nata, tra l’altro, la serie delle quindici locomotive (in scala 1:20), comprendente locomotive a vapore, da noi quelle più usate, ma anche locomotive diesel-elettriche e locomotive elettriche, che hanno ormai concluso il loro percorso negli altiforni, fino ad arrivare alle più recenti in funzione.